Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển bằng container của Công ty TNHH dịch vụ giao nhận vận chuyển thương mại Siêu Ký

BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP Thị trường EU Singapore Trung Quốc Malaysia Thị trường khác GVHD: NGUYỄN THỊ HẢI VÂN Giá trị (Triệu đồng) 1.576 1.280 1.020 856 1.396 Tỷ lệ (%) 25,72 20,9 16,64 13,96 22,78 Nguồn: Bộ phận kinh doanh Hình 3 - Biểu đồ cơ cấu thị trường xuất khẩu của công ty năm 2010  Nhận xét Qua biểu đồ trên ta thấy thị trường EU là thị trường tiềm năng nhất trong lĩnh vực xuất khẩu.Hàng năm, công ty đảm nhận dich vụ xuất khẩu qua thi trường này khá lớn. Những mặt hàng thường được xuất khẩu qua thị trường này SVTH: TÔ TÚ QUYÊN - 11 - MSSV:0819690058 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN THỊ HẢI VÂN là hàng may mặc, Bàn ghế, Thực phẩm,Gỗ, Ván ép…..Có thể nói thị trường EU là thị trường khó tính, đòi hỏi cao về chất lượng, về mấu mã sản phẩm và hàng hóa phải chịu nhiều rào cản (kỹ thuật, thuế quan). Trong khi đó lượng hàng hóa xuất khẩu sang thị trường này càng gia tăng chứng tỏ rằng các sản phẩm của các doanh nghiệp nước ta ngày càng hoàn thiện về hình thức cũng như chất lượng và ngày càng được khách hàng nước ngoài yêu thích. Mặt khác, cơ cấu thị trường xuất khẩu sang các nước trong Đông Nam Á, Châu Á ngày càng nhiều nhờ được hưởng thuế suất ưu đãi và thủ tục Hải Quan đơn giản, nhanh chóng . 3.5.2 Cơ cấu thị trường nhập khẩu Bảng 5 Cơ cấu thị trường nhập khẩu của Công ty năm 2010 [ Thị trường Trung Quốc Mỹ Hàn Quốc Thái Lan Thị trường khác Giá trị (Triệu đồng) 2.196 1.850 1.423 1.150 1.935 Tỷ lệ (%) 25,67 21,63 16,64 13,44 22,62 Nguồn: Bộ phận kinh doanh Hình 4 - Biểu đồ cơ cấu thị trường nhập khẩu của công ty năm 2010 SVTH: TÔ TÚ QUYÊN - 12 - MSSV:0819690058 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN THỊ HẢI VÂN  Nhận xét Qua bảng số liệu trên ta thấy mặc dù chủ trương của Nhà nước ta luôn khuyến khích xuất khẩu hạn chế nhập khẩu song trên thực tế kim ngạch xuất khẩu của nước ta luôn nhỏ hơn kim ngạch nhập khẩu. Chính vì vậy mà giá trị nhập khẩu của Công ty lớn hơn giá trị xuất khẩu. Biểu đồ trên cho ta thấy lượng hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc chiếm tỷ lệ khá cao 25,67%, cũng chính vì vậy mà hàng hóa Trung Quốc tràn lan trên thị trường Việt Nam. Các mặt hàng nhập chủ yếu từ Trung Quốc thường là: Máy móc thiết bị, phụ tùng thay thế, hóa chất,….. Nhìn chung các mặt hàng Việt Nam nhập về chủ yếu là hàng công nghiệp, máy móc thiết bị phục vụ cho nông nghiệp và công nghiệp.Vì ngành công nghiệp chế tạo của nước ta chưa phát triển mạnh.  Qua hai bản số liệu trên ta thấy thị trường xuất – nhập khẩu của Việt Nam chủ yếu là thị trường Châu Á. Các thị trường lớn như EU và Mỹ vẫn có nhưng số lượng còn rất ít so với tiềm năng. Vì vậy, nước ta cần đổi mới công nghệ cũng như mở rộng quan hệ buôn bán với các thị trường này nhằm đem ngoại tệ về cho Đất nước. SVTH: TÔ TÚ QUYÊN - 13 - MSSV:0819690058 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN THỊ HẢI VÂN CHƯƠNG II – QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER CỦA CÔNG TY I - Khái quát chung về giao nhận hàng hóa đường biển bằng container Việc tăng tốc độ kỹ thuật của công cụ vận tải sẽ không đạt hiệu quả kinh tế cao nếu không giảm được thời gian công cụ vận tải dừng ở các điểm vận tải. Yếu tố cơ bản nhất để giảm thời gian dừng lại ở các điểm vận tải là tăng cường cơ giới hóa khâu xếp dỡ ở các điểm vận tải. Một biện pháp quan trọng để giải quyết cơ giới hóa toàn bộ khâu xếp dỡ hàng hóa là tạo ra những kiện hàng lớn thích hợp. Và đó cũng chính là lý do container ra đời. Việc sử dụng container trong hoạt động xuất nhập khẩu đã mang đến rất nhiều thuận lợi như: bảo vệ hàng hóa tối đa hơn, tiết kiệm được chi phí bao bì, giảm được thời gian xếp dỡ và chờ đợi ở cảng, bền và có thể sử dụng nhiều lần và một yếu tố nửa là giúp người vận tải vận dụng được dung tích tàu, giảm trách nhiệm về khiếu nại và tổn thất hàng hóa. Nước ta có nhiều hệ thông cảng biển gồm 114 cảng lớn nhỏ, phân bố dọc theo bờ biển từ Bắc xuống Nam như cảng Hải Phòng, cảng Sài Gòn, VICT, Tân Thuận, Cát Lái…. Hiện nay, theo thống kê thì có khoảng 95% tổng khối lượng hàng hoá buôn bán quốc tế được vận chuyển bằng đường biển. Do vậy, việc vận chuyển hàng hóa bằng container đối với việc giao nhận hàng hóa bằng đường biển là rất quan trọng. SVTH: TÔ TÚ QUYÊN - 14 - MSSV:0819690058 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN THỊ HẢI VÂN Là một công ty chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá, Công ty TNHH DV GN VC TM Siêu kỷ đã tổ chức thực hiện các thủ tục và nghiệp vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển rất chặt chẽ, chuyên nghiệp để tiết kiệm chi phí và thời gian. II - Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển bằng container (FCL) tại công ty TNHH DV GN VC TM Siêu Kỷ 2.1. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển bằng container tại Công ty Nhận yêu cầu từ khách hàng Hỏi giá/ chào giá cho khách hàng Liên hệ với Hãng tàu để đặt chỗ Chuẩn bị chứng từ và hàng xuất khẩu Thông quan hàng xuất Hàng xuất miễn kiểm Hàng xuất kiểm hóa Mở tờ khai Hải Quan Mở tờ khai Hải Quan Trả tờ khai Hải Quan Kiểm hóa Thanh lí tờ khai Trả tờ khai Hải Quan Vào sổ tàu Thanh lí tờ khai SVTH: TÔ TÚ QUYÊN - 15 - Vào sổ tàu MSSV:0819690058 BÁO CÁO THỰC TẬP TÔT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN THỊ HẢI VÂN Phát hành vận đơn Thực xuất tờ khai ( chi cục Hải Quan) Gửi chứng từ cho đại lí nước ngoài Lập chứng từ kết toán và lưu hồ sơ Sơ đồ 2 – Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển bằng container tai công ty Siêu Kỷ 2.2 Diễn giải quy trình giao nhận 2.2.1 Nhận và xử lí thông tin khách hàng đăng ký dịch vụ SVTH: TÔ TÚ QUYÊN - 16 - MSSV:0819690058